+86 13777722188 01
Cáp ABC 0,6/1kV BS 7870-5
Ứng dụng
Cáp ABC là giải pháp cáp treo trên không mạnh mẽ, kết hợp nhiều dây dẫn cách điện trong một bó duy nhất. Nó có khả năng chống chịu thời tiết và hư hại từ bên ngoài, đơn giản hóa việc lắp đặt và giảm chi phí bảo trì – hoàn hảo cho các dự án điện khí hóa nông thôn hoặc các khu vực yêu cầu truyền tải điện hiệu quả, rủi ro thấp.
Điện áp định mức
Điện áp định mức của cáp là điện áp tham chiếu được thiết kế cho cáp và được sử dụng để xác định các thử nghiệm điện.
Điện áp định mức được biểu thị bằng giá trị kết hợp U0/U (Um), với đơn vị là kV.
-U0 biểu thị giá trị hiệu dụng của điện áp giữa dây dẫn của bất kỳ dây dẫn cách điện nào và mặt đất.
U0 = 0,6kV
-U là giá trị hiệu dụng của điện áp giữa hai pha bất kỳ của cáp đa lõi.
U = 1,0kV
-Um biểu thị giá trị hiệu dụng tối đa của điện áp lưới cao nhất mà thiết bị có thể sử dụng.
-Um = 1,2kV
Trong hệ thống điện xoay chiều, điện áp định mức của cáp phải ít nhất bằng điện áp danh định của hệ thống mà cáp được thiết kế cho.
Các loại cáp theo tiêu chuẩn này cũng có thể được sử dụng trong hệ thống DC, trong trường hợp đó điện áp định mức tối đa so với đất không được vượt quá 0,9kV.
Cáp bó trên không BS 7870-5
| Thông số kỹ thuật mô hình | Lõi pha | Lõi trung tính | Cáp hoàn chỉnh | |||||||||
| Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Đường kính tổng thể (xấp xỉ) | Trọng lượng (xấp xỉ) | |||
| TỐI THIỂU | TỐI ĐA | TỐI THIỂU | TỐI ĐA | |||||||||
| ABC 1X25 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 8.4 | 93 | |||||
| ABC 1X35 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 9,5 | 126 | |||||
| ABC 1X50 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 10,9 | 166 | |||||
| ABC 1X70 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 12,8 | 233 | |||||
| ABC 1X95 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 14,9 | 320 | |||||
| ABC 1X120 | 1x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 15,9 | 389 | |||||
| Thông số kỹ thuật mô hình | Lõi pha | Lõi trung tính | Cáp hoàn chỉnh | |||||||||
| Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Đường kính tổng thể (xấp xỉ) | Trọng lượng (xấp xỉ) | |||
| TỐI THIỂU | TỐI ĐA | TỐI THIỂU | TỐI ĐA | |||||||||
| ABC 2X25 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 16,8 | 187 |
| ABC 2X35 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 19 | 245 |
| ABC 2X50 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 21,8 | 331 |
| ABC 2X70 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 25,6 | 466 |
| ABC 2X95 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 29,8 | 640 |
| Thông số kỹ thuật mô hình | Lõi pha | Lõi trung tính | Cáp hoàn chỉnh | |||||||||
| Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Đường kính tổng thể (xấp xỉ) | Trọng lượng (xấp xỉ) | |||
| TỐI THIỂU | TỐI ĐA | TỐI THIỂU | TỐI ĐA | |||||||||
| ABC 3X25 | 2x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 18.2 | 280 |
| ABC 3X35 | 2x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 20,6 | 368 |
| ABC 3X50 | 2x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 23,7 | 497 |
| ABC 3X70 | 2x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 27,8 | 698 |
| ABC 3X95 | 2x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 32.3 | 960 |
| ABC 3X120 | 2x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 1x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 34,5 | 1167 |
| Thông số kỹ thuật mô hình | Lõi pha | Lõi trung tính | Cáp hoàn chỉnh | |||||||||
| Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Đường kính tổng thể (xấp xỉ) | Trọng lượng (xấp xỉ) | |||
| TỐI THIỂU | TỐI ĐA | TỐI THIỂU | TỐI ĐA | |||||||||
| ABC 4X25 | 3x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 20.3 | 373 |
| ABC 4X35 | 3x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 22,9 | 491 |
| ABC 4X50 | 3x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 26.3 | 662 |
| ABC 4X70 | 3x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 30,9 | 931 |
| ABC 4X95 | 3x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 36 | 1280 |
| ABC 4X120 | 3x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 1x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 38,4 | 1557 |
| Thông số kỹ thuật mô hình | Lõi pha | Lõi trung tính | Cáp hoàn chỉnh | |||||||||
| Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Số & Khu vực | Số lượng dây | Đường kính của người lái xe. | Độ dày lớp cách nhiệt | Đường kính tổng thể (xấp xỉ) | Trọng lượng (xấp xỉ) | |||
| TỐI THIỂU | TỐI ĐA | TỐI THIỂU | TỐI ĐA | |||||||||
| ABC 4X25+25 | 4x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 22,7 | 466 |
| ABC 4X35+25 | 4x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6,5 | 1.3 | 25.1 | 584 |
| ABC 4X35+60 | 4x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x60-AL3 | 7/3.3 | 9.9 | Không có lớp cách nhiệt | 25,9 | 652 | |
| ABC 4X50+35 | 4X50 | 7 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 28,7 | 784 |
| ABC 4X50+60 | 4x50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 1x60-AL3 | 7/3.3 | 9.9 | Không có lớp cách nhiệt | 28,7 | 824 | |
| ABC 4X70+50 | 4x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 50 | 19 | 7.7 | 8,5 | 1,5 | 28,9 | 1100 |
| ABC 4X70+60 | 4x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 1x60-AL3 | 7/3.3 | 9.9 | Không có lớp cách nhiệt | 33,5 | 1096 | |
| ABC 4X95+70 | 4x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1X70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1,5 | 33 | 1513 |
| ABC 4X95+60 | 4x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x60-AL3 | 7/3.3 | 9.9 | Không có lớp cách nhiệt | 39.1 | 1442 | |
| ABC 4X120+95 | 4x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 1x95 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 42,4 | 1887 |
| ABC 4X120+60 | 4x120 | 19 | 12,5 | 13,5 | 1.7 | 1x60-AL3 | 7/3.3 | 9.9 | Không có lớp cách nhiệt | 39,7 | 1729 | |
| Dây đèn LED: Người dùng có thể thêm một hoặc hai dây đèn LED vào cấu trúc sản phẩm trên tùy theo nhu cầu. Thông số kỹ thuật của dây đèn LED là 16mm² và 25mm². | ||||||||||||




















