+86 13777722188 
01
0.6/1kv ABC ਕੇਬਲ BS 7870-5
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਏਬੀਸੀ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਏਰੀਅਲ ਬੰਡਲ ਘੋਲ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੀ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਪੇਂਡੂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਲ, ਘੱਟ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ।
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਬਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ kV ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਮੁੱਲ U0/U (Um) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-U0 ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
U0 = 0.6kV
-U ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਯੂ = 1.0 ਕਿਲੋਵਾਟ
-Um ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ
-ਉਮ = 1.2kV
ਇੱਕ AC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕੇਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ DC ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ 0.9kV ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਏਰੀਅਲ ਬੰਡਲ ਕੇਬਲ BS 7870-5
| ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਫੇਜ਼ ਕੋਰ | ਨਿਊਟਰਲ ਕੋਰ | ਪੂਰਾ ਕੇਬਲ | |||||||||
| ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ (ਲਗਭਗ) | ਭਾਰ (ਲਗਭਗ) | |||
| ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | |||||||||
| ਏਬੀਸੀ 1X25 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 8.4 | 93 | |||||
| ਏਬੀਸੀ 1X35 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 9.5 | 126 | |||||
| ਏਬੀਸੀ 1X50 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 10.9 | 166 | |||||
| ਏਬੀਸੀ 1X70 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 12.8 | 233 | |||||
| ਏਬੀਸੀ 1X95 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 14.9 | 320 | |||||
| ਏਬੀਸੀ 1X120 | 1x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 15.9 | 389 | |||||
| ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਫੇਜ਼ ਕੋਰ | ਨਿਊਟਰਲ ਕੋਰ | ਪੂਰਾ ਕੇਬਲ | |||||||||
| ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ (ਲਗਭਗ) | ਭਾਰ (ਲਗਭਗ) | |||
| ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | |||||||||
| ਏਬੀਸੀ 2X25 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 16.8 | 187 |
| ਏਬੀਸੀ 2X35 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 19 | 245 |
| ਏਬੀਸੀ 2X50 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 21.8 | 331 |
| ਏਬੀਸੀ 2X70 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 25.6 | 466 |
| ਏਬੀਸੀ 2X95 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 29.8 | 640 |
| ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਫੇਜ਼ ਕੋਰ | ਨਿਊਟਰਲ ਕੋਰ | ਪੂਰਾ ਕੇਬਲ | |||||||||
| ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ (ਲਗਭਗ) | ਭਾਰ (ਲਗਭਗ) | |||
| ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | |||||||||
| ਏਬੀਸੀ 3X25 | 2x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 18.2 | 280 |
| ਏਬੀਸੀ 3X35 | 2x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 20.6 | 368 |
| ਏਬੀਸੀ 3X50 | 2x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 23.7 | 497 |
| ਏਬੀਸੀ 3X70 | 2x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 27.8 | 698 |
| ਏਬੀਸੀ 3X95 | 2x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 32.3 | 960 |
| ਏਬੀਸੀ 3X120 | 2x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 1x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 34.5 | 1167 |
| ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਫੇਜ਼ ਕੋਰ | ਨਿਊਟਰਲ ਕੋਰ | ਪੂਰਾ ਕੇਬਲ | |||||||||
| ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ (ਲਗਭਗ) | ਭਾਰ (ਲਗਭਗ) | |||
| ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | |||||||||
| ਏਬੀਸੀ 4X25 | 3x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 20.3 | 373 |
| ਏਬੀਸੀ 4X35 | 3x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 22.9 | 491 |
| ਏਬੀਸੀ 4X50 | 3x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 1x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 26.3 | 662 |
| ਏਬੀਸੀ 4X70 | 3x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 1x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 30.9 | 931 |
| ਏਬੀਸੀ 4X95 | 3x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 36 | 1280 |
| ਏਬੀਸੀ 4X120 | 3x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 1x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 38.4 | 1557 |
| ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਫੇਜ਼ ਕੋਰ | ਨਿਊਟਰਲ ਕੋਰ | ਪੂਰਾ ਕੇਬਲ | |||||||||
| ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਇਆ। | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ (ਲਗਭਗ) | ਭਾਰ (ਲਗਭਗ) | |||
| ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਮਿੰਟ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | |||||||||
| ਏਬੀਸੀ 4X25+25 | 4x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 22.7 | 466 |
| ਏਬੀਸੀ 4X35+25 | 4x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x25 | 7 | 5.6 | 6.5 | 1.3 | 25.1 | 584 |
| ਏਬੀਸੀ 4X35+60 | 4x35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 1x60-ਏਐਲ3 | 7/3.3 | 9.9 | ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 25.9 | 652 | |
| ਏਬੀਸੀ 4X50+35 | 4X50 | 7 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 35 | 7 | 6.6 | 7.5 | 1.3 | 28.7 | 784 |
| ਏਬੀਸੀ 4X50+60 | 4x50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 1x60-ਏਐਲ3 | 7/3.3 | 9.9 | ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 28.7 | 824 | |
| ਏਬੀਸੀ 4X70+50 | 4x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 50 | 19 | 7.7 | 8.5 | 1.5 | 28.9 | 1100 |
| ਏਬੀਸੀ 4X70+60 | 4x70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 1x60-ਏਐਲ3 | 7/3.3 | 9.9 | ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 33.5 | 1096 | |
| ਏਬੀਸੀ 4X95+70 | 4x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1X70 | 19 | 9.3 | 10.2 | 1.5 | 33 | 1513 |
| ਏਬੀਸੀ 4X95+60 | 4x95 | 19 | 11 | 12 | 1.7 | 1x60-ਏਐਲ3 | 7/3.3 | 9.9 | ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 39.1 | 1442 | |
| ਏਬੀਸੀ 4X120+95 | 4x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 1x95 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 42.4 | 1887 |
| ਏਬੀਸੀ 4X120+60 | 4x120 | 19 | 12.5 | 13.5 | 1.7 | 1x60-ਏਐਲ3 | 7/3.3 | 9.9 | ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 39.7 | 1729 | |
| ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੋਰ: ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਰੋਕਤ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 16MM2 ਅਤੇ 25MM2 ਹਨ। | ||||||||||||