Leave Your Message

Conducteur recouvert de PVC (BS 6485)

Normes : BS 6485

Caractéristiques
• Conducteurs gainés PVC BS 6485 pour lignes électriques aériennes
• Conducteurs BS EN 50182 pour lignes aériennes — Conducteurs câblés concentriques à fils ronds
• BS 215-1 Conducteurs en aluminium et conducteurs en aluminium renforcés d'acier — Pour le transport d'énergie aérienne - Partie 1 : Conducteurs en aluminium toronnés
• BS 215-2 Conducteurs en aluminium et conducteurs en aluminium renforcés d'acier — Pour le transport d'énergie par voie aérienne - Partie 2 : Conducteurs en aluminium renforcés d'acier
• Conducteurs multibrins en alliage d'aluminium BS 3242 pour le transport d'énergie par voie aérienne
• Conducteurs câblés en cuivre et en cuivre-cadmium conformes à la norme BS 7884 pour les systèmes de traction électrique et de transport d'énergie aériens

    description

    Application
    Deux types de conducteurs gainés PVC pour lignes électriques aériennes. Le type 8 est conçu pour une utilisation uniquement lorsque la tension de service des lignes électriques ne dépasse pas 650 V efficaces entre deux conducteurs ou 250 V efficaces entre un conducteur et la terre. Le type 16 est conçu pour une utilisation uniquement lorsque la tension de service de la ligne électrique dépasse 650 V efficaces entre deux conducteurs ou 250 V efficaces entre un conducteur et la terre, mais ne dépasse généralement pas 11 kV efficaces entre conducteurs ou 6,6 kV efficaces entre un conducteur et la terre.
    Construction
    Les conducteurs sont câblés, circulaires, comprimés ou non, en aluminium, cuivre, alliage d'aluminium, ACSR, etc., câblés de manière concentrique et recouverts de PVC en noir (type 8) et en vert (type 16).

    Conducteurs recouverts de PVC pour lignes électriques aériennes

    Code Surface de section nominale Câbles et diamètre du fil Diamètre approximatif total du conducteur nu Résistance maximale par kilomètre à 20 °C Charge de rupture approximative Diamètre approximatif total du conducteur isolé Masse approximative par kilomètre de conducteur recouvert
    Type 8 Type 8
    mm² mm mm Oh kN mm kg/km
    Moucheron 22 7/2.06 6.18 1,227 3,99 8.2 100
    Pucerons 25 3/3,35 7.2 1.081 4.11 9.2 133
    Moucheron 25 7/2.21 6,63 1,066 4,59 8.8 118
    Charançon 30 3/3,66 7.9 0,9082 4,86 10.1 158
    Moustique 35 7/2,59 7,77 0,7762 6.03 10 156
    Coccinelle 40 7/2,79 8,37 0,6689 6,87 10.6 177
    Sur 50 7/3.10 9.3 0,5419 8.28 11.7 200
    Voler 60 7/3,40 10.2 0,4505 9.9 12.4 249
    Mouche bleue 70 7/3,66 11 0,3881 11.34 13.2 285
    aile d'oreille 75 7/3,78 11.3 0,3644 11,94 13.6 302
    Sauterelle 80 7/3,91 11.7 0,3406 12,78 13.9 319
    Clegg 90 7/4.17 12,5 0,2994 14,53 14.7 359
    Guêpe 100 7/4,39 13.17 0,2702 16 16 360
    Scarabée 100 19/2,67 13.4 0,2704 17.42 15.6 387
    Abeille 125 7/4,90 14.7 0,2169 19,94 16.9 482
    Cricket 150 7/5,36 16.1 0,1813 23,85 18.3 567
    Frelon 150 19/3,25 16.3 0,1825 27.7 18,5 538
    Chenille 175 19/3.53 17.7 0,1547 28,63 19.9 646
    Chafer 200 19/3,78 18.9 0,1349 32.4 21.7 690
    Araignée 225 19/3,99 20 0,1211 36.01 22.2 809
    Cafard 250 19/4.22 21.1 0,1083 40,4 23.3 900
    Papillon 300 19/4,65 23.3 0,08916 48,7 25,5 1082
    Papillon de nuit 350 19/5.00 25 0,07711 56,37 27.2 1241
    Drone 350 37/3,58 25.1 0,07741 57,45 27.3 1222
    Criquet 400 19/5.36 26.8 0,0671 64,73 29 1416
    Mille-pattes 400 37/3,78 26,5 0,06944 63.1 28.7 1353
    Maybug 450 37/4.09 28.6 0,05931 74,01 30,8 1573
    Scorpion 500 37/4,27 29,9 0,05441 79,98 32.1 1706
    Cigale 600 37/4,65 32.6 0,04588 94,95 34,8 2010
    Tarentule 750 37/5.23 36.6 0,03627 120,1 38,8 2519
    Surface de section nominale Câbles et diamètre du fil Diamètre approximatif total du conducteur nu Résistance maximale par kilomètre à 20 °C Charge de rupture approximative Diamètre approximatif total du conducteur isolé Masse approximative par kilomètre de conducteur recouvert
    Aluminium Acier
    Type 16 Type 16
    mm² N°/mm N°/mm mm Oh kN mm kg
    25 6/2,36 1/2,36 7.08 1,093 9,61 10.7 190
    50 6/3,35 1/3,35 10.05 0,5426 18.35 14.1 330
    100 6/4,72 7/1,57 14.15 0,2733 32,7 18.2 550
    150 30/2,59 7/2,59 18.13 0,1828 69.2 22.2 920
    150 18/3,35 1/3,35 16,75 0,1815 35,7 20.8 680
    175 30/2,79 7/2,79 19,53 0,1576 79,8 23.6 1050
    175 18/3,61 1/3,61 18.05 0,1563 41.1 22.1 780
    200 30/3,00 7/3,00 21 0,1363 92,25 25 1190
    200 18/3,86 1/3,86 19.3 0,1367 46,55 23.3 870
    Surface de section nominale Câbles et diamètre du fil Diamètre approximatif total du conducteur nu Résistance maximale par kilomètre à 20 °C Charge de rupture approximative Diamètre approximatif total du conducteur isolé Masse approximative par kilomètre de conducteur recouvert
    Type 16 Type 16
    mm² mm mm Oh kN mm kg
    25 7/2,34 7.02 1,094 8.44 10.6 170
    50 7/3.30 9.9 0,5498 16.8 13.9 280
    100 7/4,65 13,95 0,2769 33,3 18 470
    150 19/3.48 17.4 0,183 50,65 21.4 680
    200 19/3,76 18.8 0,1568 59.1 22,8 780
    Surface de section nominale Câbles et diamètre du fil Diamètre approximatif total du conducteur nu Résistance maximale par kilomètre à 20 °C Charge de rupture approximative Diamètre approximatif total du conducteur isolé Masse approximative par kilomètre de conducteur recouvert
    Type 8 Type 16 Type 8 Type 16
    mm² mm mm Oh kN mm mm kg kg
    14 7/1,60 4.8 1,303 5,744 6.8 8.4 160 190
    16 3/2,65 5.7 1.106 6,59 7.7 9.3 180 220
    32 3/3,75 8.06 0,552 12,71 10,5 12.1 350 390
    35 7/2,50 7,5 0,5337 14.097 9.9 11,5 360 400
    70 7/3,55 10,65 0,2646 26,88 13,5 14.7 690 750
    100 7/4.30 12.9 0,181 37,64 15.7 16.9 990 1060
    Surface de section nominale Câbles et diamètre du fil Diamètre approximatif total du conducteur nu Résistance maximale par kilomètre à 20 °C Charge de rupture approximative Diamètre approximatif total du conducteur isolé
    Type 8 Type 16
    mm² mm mm Oh kN mm mm
    12 3/2.30 4,95 1,78 7.2 8.2 170
    22 7/2,00 6 1.011 12,94 9.6 270
    38 7/2,60 7.8 0,5983 21,69 11.8 430
    75 7/3,70 11.1 0,2954 40,23 15.1 810
    125 19/2,90 14,5 0,1784 68,75 18,5 1310
    150 19/3.20 16 0,1465 82,16 20 1570

    Leave Your Message