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ACSR EN 50182 NF C 34-125 Conducteur en aluminium à âme en acier galvanisé
Avantage du produit
Le conducteur en aluminium renforcé d'acier se distingue comme matériau de base dans le domaine du transport d'énergie grâce à ses performances exceptionnelles. Sa structure composite, associant une âme en acier haute résistance et des fils d'aluminium à haute conductivité, offre un équilibre optimal entre résistance à la traction et rendement de transmission. L'âme en acier assure un support mécanique robuste, garantissant le fonctionnement stable de la ligne même dans des environnements difficiles, tels que des vents violents ou le givrage. Les fils d'aluminium externes, grâce à leur faible résistivité, réduisent efficacement les pertes de puissance et améliorent le rendement du transport. Ce produit présente une excellente résistance à la corrosion, et un traitement de surface spécifique renforce sa résistance à l'érosion atmosphérique, prolongeant ainsi sa durée de vie. Sa conception légère facilite l'installation et la construction, et réduit la charge exercée sur les infrastructures de support, telles que les pylônes. Enfin, ses spécifications normalisées répondent aux exigences de transport de différents niveaux de tension, alliant fiabilité et rentabilité, ce qui en fait un choix idéal pour la construction de réseaux électriques performants et stables.
Application du produit
Le conducteur en aluminium renforcé d'acier est largement utilisé dans divers contextes de transport d'énergie grâce à ses excellentes performances. Sur les lignes à haute et très haute tension, il assure le transport d'énergie sur de longues distances et à travers les régions grâce à sa haute résistance et ses faibles pertes, garantissant ainsi une alimentation électrique stable pour les villes et les zones industrielles. En terrains complexes, comme les zones montagneuses et les plateaux, ses propriétés mécaniques supérieures lui permettent de résister aux conditions climatiques extrêmes, telles que les vents violents et le froid intense, assurant ainsi le bon fonctionnement des réseaux électriques dans les régions isolées.
De plus, lors de la modernisation et de la reconstruction des réseaux de distribution urbains, le conducteur en aluminium renforcé d'acier s'adapte à la densité des lignes aériennes grâce à sa grande flexibilité et sa résistance à la corrosion. Dans les projets de raccordement au réseau des énergies nouvelles, tels que les centrales éoliennes et photovoltaïques, il constitue un matériau de connexion essentiel pour assurer un transport efficace de l'énergie propre depuis les centrales électriques jusqu'au réseau, contribuant ainsi à la construction d'un système énergétique durable.
Norme ACSR : EN 50182 (Ancienne Norme : NF C 34 120)
| Conducteur en aluminium renforcé d'acier (ACSR) | |||||||||||||||
| Nom de code | Ancien nom de code | Structure du produit | Zone de section | Diamètre total | Charge de rupture nominale | Masse linéaire | Résistance maximale à 20 °C | Module d'élasticité | Coefficient de dilatation linéaire | direction de la couche extérieure | |||||
| Diamètre et nombre de brins du fil d'aluminium | Diamètre et torons du fil d'acier galvanisé | Aluminium | Acier galvanisé | Aluminium et acier galvanisé | |||||||||||
| mm | Non. | mm | Non. | mm² | mm² | Total | mm | kN | kg/km | Ω/km | N/MM2 | 1/K | / | ||
| 28-AL1/9-ST1A | ROD 37.7 | 2.00 | 9 | 2.00 | 3 | 28.3 | 9.4 | 37,7 | 8.3 | 16.26 | 151,5 | 1,0187 | 88000 | 1,71 x 10⁻⁵ | S |
| 38/AL1/22-ST1A | CANNA 59.7 | 2.00 | 12 | 2.00 | 7 | 37,7 | 22.0 | 59,7 | 10.0 | 32,70 | 276.1 | 0,766 | 103500 | 1,54 x 10⁻⁵ | S |
| 48-AL1/28-ST1A | BARIL 75,5 | 2,25 | 12 | 2,25 | 7 | 47,7 | 27.8 | 75,5 | 11.3 | 41,15 | 349,4 | 0,6052 | 103500 | 1,54 x 10⁻⁵ | S |
| 59-AL1/34-ST1A | CANNA 93.3 | 2,50 | 12 | 2,50 | 7 | 58,9 | 34.4 | 93,3 | 12,5 | 49,48 | 431.4 | 0,4902 | 103500 | 1,54 x 10⁻⁵ | AVEC |
| 94-AL1/22-ST1A | CANNA 116.2 | 2.00 | 30 | 2.00 | 7 | 94,2 | 22.0 | 116.2 | 14.0 | 43,17 | 432,5 | 0,3067 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 119-AL1/28-ST1A | CANNA 147.1 | 2,25 | 30 | 2,25 | 7 | 119,3 | 27.8 | 147.1 | 15.8 | 54,03 | 547,4 | 0,2423 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 147-AL1/34-ST1A | CANNA 181.6 | 2,50 | 30 | 2,50 | 7 | 147,3 | 34.4 | 181,6 | 17,5 | 64,94 | 675,8 | 0,1963 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 185-AL1/43-ST1A | CANNE 228 | 2,80 | 30 | 2,80 | 7 | 184,7 | 43.1 | 227,8 | 19.6 | 80,54 | 847.7 | 0,1565 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 234-AL1/55-ST1A | CANNA 288.2 | 3,15 | 30 | 3,15 | 7 | 233,8 | 54,6 | 288,3 | 22.1 | 98,58 | 1072,8 | 0,1236 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
Note:
1. Les coefficients d'élasticité et de dilatation indiqués dans ce tableau sont applicables en France. Le calcul des autres paramètres de structure du conducteur doit être effectué conformément à la norme IEC 61597.
2. Les valeurs de débit indiquées dans ce tableau sont valables pour une fréquence de 60 Hz, une vitesse de vent de 0,6 m/s, un ensoleillement en France, une température ambiante de 35 °C et une température du conducteur de 80 °C. En cas de conditions de pose particulières, les valeurs de débit doivent être réduites si la convection est inférieure à 30 %.
| Conducteur en aluminium renforcé d'acier (ACSR) | |||||||||||||||
| Nom de code | Ancien nom de code | Structure du produit | Zone de section | Diamètre total | Charge de rupture nominale | Masse linéaire | Résistance maximale à 20 °C | Module d'élasticité | Coefficient de dilatation linéaire | direction de la couche extérieure | |||||
| Diamètre et nombre de brins du fil d'aluminium | Diamètre et torons du fil d'acier galvanisé | Aluminium | Acier galvanisé | Aluminium et acier galvanisé | |||||||||||
| mm | Non. | mm | Non. | mm² | mm² | Total | mm | kN | kg/km | Ω/km | N/MM2 | 1/K | / | ||
| 94-AL1/22-ST6C | CROCUS 116.2 | 2.00 | 30 | 2.00 | 7 | 94,2 | 22.0 | 116.2 | 14.0 | 49,32 | 432,5 | 0,3067 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 199-AL1/28-ST6C | CROCUS 147.1 | 2,25 | 30 | 2,25 | 7 | 119,3 | 27.8 | 147.1 | 15.8 | 61,83 | 547,4 | 0,2423 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 147-AL1/34-ST6C | CROCUS 181.6 | 2,50 | 30 | 2,50 | 7 | 147,3 | 34.4 | 181,6 | 17,5 | 74,22 | 675,8 | 0,1963 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 185-AL1/43-ST6C | CROCUS 228 | 2,80 | 30 | 2,80 | 7 | 184,7 | 43.1 | 227,8 | 19.6 | 92,18 | 847.7 | 0,1565 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 234-AL1/55-ST6C | CROCUS 288 | 3,15 | 30 | 3,15 | 7 | 233,8 | 54,6 | 288,3 | 22.1 | 113,86 | 1072,8 | 0,1236 | 75500 | 1,80 x 10⁻⁵ | S |
| 222-AL1/76-ST6C | CROCUS 297 | 2,80 | 36 | 2,25 | 19 | 221,7 | 75,5 | 297.2 | 22,5 | 147,22 | 1206,8 | 0,1307 | 79000 | 1,69 x 10⁻⁵ | S |
| 326-AL1/86-ST6C | CROCUS 412 | 3,60 | 32 | 2,40 | 19 | 325,7 | 86.0 | 411.7 | 26.4 | 173,31 | 1576.1 | 0,0889 | 72000 | 1,76 x 10⁻⁵ | AVEC |
| 508-AL1/105-ST6C | CROCUS 612 | 3.13 | 66 | 2,65 | 19 | 507.8 | 104,8 | 612.6 | 32.0 | 231,55 | 2226,5 | 0,0570 | 66500 | 1,83 x 10⁻⁵ | S |
| 717-AL1/148-ST6C | CROCUS 865 | 3,72 | 66 | 3,15 | 19 | 717,3 | 148.1 | 865.4 | 38.1 | 319.11 | 3145.4 | 0,0403 | 66500 | 1,83 x 10⁻⁵ | S |
| 957-AL1/228-ST6C | CROCUS 1185 | 2,80 | 54 | 2,80 | 37 | 332,5 | 227,8 | 560,3 | 44,7 | 480,75 | 4433,6 | 0,0302 | 63000 | 1,83 x 10⁻⁵ | S |
| 3,47 | 66 | 624.2 | 0,0 | ||||||||||||
Note:
1. Les coefficients d'élasticité et de dilatation indiqués dans ce tableau sont applicables en France. Le calcul des autres paramètres de structure du conducteur doit être effectué conformément à la norme IEC 61597.
2. Les valeurs de débit indiquées dans ce tableau sont valables pour une fréquence de 60 Hz, une vitesse de vent de 0,6 m/s, un ensoleillement en France, une température ambiante de 35 °C et une température du conducteur de 80 °C. En cas de conditions de pose particulières, les valeurs de débit doivent être réduites si la convection est inférieure à 30 %.